GB/T 8117.2-2008

汽轮机热力性能验收试验规程 第2部分: 方法B 各种类型和容量的汽轮机宽准确度试验

Rules for steam turbine thermal acceptance tests - Part 2: Method B - Wide range of accuracy for various types and sizes of turbines

现行

国家标准

推荐性

2008-07-02

2009-04-01

暂无

实施公告【】

暂无

标准GB/T8117《汽轮机热力性能验收试验规程》分为若干部分,其中:
---标准的第1部分:方法A---大型凝汽式汽轮机高准确度试验;
---标准的第2部分:方法B---各种类型和容量的汽轮机宽准确度试验;
---标准的第3部分:方法C---改造汽轮机的热力性能验证试验。
本部分为GB/T8117的第2部分。
本部分等同采用IEC60953-2:1990《汽轮机热力性能验收试验 第2部分:方法B---各种类型和容量的汽轮机宽准确度试验》(英文版)。
本部分起草过程中,指出了IEC60953-2:1990原文中的几个错误,得到IEC 技术委员会的答复,做了以下相应的修改:
a) IEC609532原文表1中,凝汽式机组排汽压力允许变化25%改为2.5%;
b) IEC609532原文表3中,A 项中狋1改为狆3;
c) IEC609532原文图B.2中,喉部雷诺数符号犚d改为犚犲d;
d) IEC609532原文图B.4中,0.25mm改为0.025mm;
e) IEC609532原文图D.1中,补充高压缸示图;
f) IEC609532原文图D.1中,补充犿v2示图;
g) IEC609532原文附录E 第一段中,修正系数犈改为犉;
h) IEC609532原文图E.11中,最低一级压力符号狆I改为狆i;
i) IEC609532原文图E.12中,对于狆1 大于22.1bar改为221bar;
j) IEC609532原文表E.1中,公式E.11中符号犠ax改为犠axg;
k) IEC609532原文附录G 中,d.2和d.3公式中的右大括号位置有误,已改正。
为便于使用,本部分作了下列编辑性修改:
a) 删除IEC609532原文的前言和序言;
b) 新增加规范性引用文件一章,并对IEC60953-2的章节重新排序;
c) 对IEC609532原文中的表重新排序;
d) 对IEC609532原文图中部分内容重新编译;
e) 对IEC609532原文正文中的脚注重新排序。
本部分代替GB/T8117-1987《电站汽轮机热力性能验收试验规程》。
新修订的GB/T8117系列标准与GB/T8117-1987相比,在适用范围、结构、内容及要求等方面有很大的变化。前者根据IEC60953对应地分为若干部分,用不同的方法实施汽轮机热力性能验收试验和评估汽轮机热力性能,且各部分可单独使用,更加适用于不同的机组和不同的验收试验要求的需要。GB/T8117-1987则是比较简单的通用试验标准。
本部分主要适用于各种类型和容量的汽轮机宽准确度热力性能验收试验,对试验结果的修正叙述比较详细,并考虑了对汽轮机性能老化的修正,以及湿蒸气焓的测量和核电站放射安全等问题。
本部分的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G 均为规范性附录。
本部分由中国电力企业联合会提出。
本部分由全国汽轮机标准化技术委员会(SAC/TC172)归口。
本部分负责起草单位:西安热工研究院有限公司、上海发电设备成套设计研究院。
本部分起草人:施延洲、刘晨、刘向民、张华民、赵毅、胡先约、杨寿敏、程钧培、刘志江、郭建林、安敏善、叶奋、周良茂、朱立彤。
本部分代替标准的历次发布情况为:
---GB/T8117-1987。

暂无

下列文件中的条款通过GB/T8117的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
GB/T755.2 旋转电机(牵引电机除外)确定损耗和效率的试验方法(GB/T 755.2-2003,IEC60034-2:1972,IDT)

GB/T 8117-1987

GB/T 8117-1987

GB/T 755.2 GB/T 2624 GB 3102.3 GB/T 20043

IEC 60953-2:1990 汽轮机热力性能验收试验规程 第2部分: 方法B 各种类型和容量的汽轮机宽准确度试验 （等同采用 IDT）

西安热工研究院有限公司 上海发电设备成套设计研究院

全国汽轮机标准化技术委员会(SAC/TC 172)

全国汽轮机标准化技术委员会(SAC/TC 172)