GB/T 18332.1-2009

电动道路车辆用铅酸蓄电池

Lead-acid batteries used for electric road vehicles

废止

国家标准

推荐性

2009-05-06

2009-11-01

2016-09-01

实施公告【】
修订公告【关于批准发布《紧固件 外螺纹零件末端》等279项国家】

暂无

本部分修改采用IEC61982?1:2006《电动道路车驱动用蓄电池 第1部分:试验参数》。本部分与IEC61982?1:2006的主要差异如下:
---增加低温容量;
---增加耐振动能力;
---增加快速充电能力;
---增加荷电保持能力;
---增加排气阀动作;
---增加安全性;
---增加防爆能力;
---增加循环耐久能力;
---删除应用试验部分。
本部分代替GB/T18332.1-2001《电动道路车辆用铅酸蓄电池》。本部分与GB/T18332.1-2001相比主要变化如下:
---适用范围增加了电动三轮车、高尔夫球车和旅游观光车。;
---增加排气阀动作;
---增加快速充电能力;
---增加峰值功率;
---增加防爆能力(阀控式蓄电池);
---修订术语、代号:将大电流放电改为高倍率放电;低温-18 ℃放电改为低温容量;
限压阀改为排气阀动作;
---删除过放电性能。
本部分由中国电器工业协会提出。
本部分由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会(SAC/TC69)归口。
本部分起草单位:沈阳蓄电池研究所、深圳市今星光实业有限公司、浙江古越蓄电池有限公司、常州速派奇电源有限公司、江苏海恩电池公司、绍兴汇同蓄电池有限公司、江苏统博电气有限公司、江苏舜天松日新能源科技有限公司、南都电源动力股份有限公司、江苏双登集团有限公司、浙江天能电池有限公司、超威电源有限公司、江苏华富控股集团有限公司、丰日电气集团股份有限公司、淄博大洋电源有限公司、苏州市苏龙特种蓄电池有限公司、长兴诺力电源有限公司、上海海宝特种电源有限公司、新乡市卓威电源有限责任公司。
本部分主要起草人:伊晓波、刘金刚、曹苗根、杨涛、唐伯恩、朱文武、刘粤荣、钱照旺、童一波、邵双喜、杨元玲、周明明、居春山、宋永江、赵延安、姚志刚、杨新明、陈延祥、侯世民。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB/T18332.1-2001。

GB/T 18332的本部分规定了电动道路车辆用铅酸蓄电池的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本部分适用于以蓄电池作为主要动力源的电动汽车、电动三轮车、高尔夫球车、旅游观光车等使用的铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）和蓄电池组。
本部分不适用于起动用、电动助力用、牵引用等其他用途的蓄电池和蓄电池组。

下列文件中的条款通过GB/T18332的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
GB/T2900.41 电工术语 原电池和蓄电池(GB/T2900.41-2008,IEC60050(482):2003,IDT)

GB/T 18332.1-2001

GB/T 2900.41

IEC 61982-1:2006 电动道路车驱动用蓄电池 第1部分：试验参数 （修改采用 MOD）

中国电器工业协会

沈阳蓄电池研究所 深圳今星光实业有限公司 浙江古越蓄电池有限公司等

全国铅酸蓄电池标准化技术委员会(SAC/TC 69)

全国铅酸蓄电池标准化技术委员会(SAC/TC 69)