GB/T 24338.3-2009

轨道交通 电磁兼容 第3-1部分：机车车辆 列车和整车

Railway applications - Electromagnetic compatibility - Part 3-1: Rolling stock - Train and complete vehicle

废止

国家标准

推荐性

2009-09-30

2010-01-01

2019-01-01

实施公告【】
修订公告【关于批准发布《工业硼酸》等393项国家标准和7项国家标准外文版的公告】

暂无

GB/T24338《轨道交通 电磁兼容》目前包含以下部分:
---第1部分:总则;
---第2部分:整个轨道系统对外界的发射(正在制定中);
---第3-1部分:机车车辆 列车和整车;
---第3-2部分:机车车辆 设备;
---第4部分:信号与通信设备的发射与抗扰度;
---第5部分:地面电源装置与设备的发射与抗扰度。
本部分为GB/T24338的第3-1部分。
本部分等同采用IEC62236-3-1:2003《轨道交通 电磁兼容 第3-1部分:机车车辆 列车和整车》(英文版)。
本部分等同翻译IEC62236-3-1:2003。
为便于使用,本部分做了下列编辑性修改:
a) 本国际标准一词改为本部分;
b) 删除国际标准的前言和引言;
c) 用小数点.代替作为小数点的逗号,。
本部分的附录B为规范性附录,附录A 为资料性附录。
本部分由铁道部提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本部分起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司、南车株洲电力机车有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司。
本部分主要起草人:王益民、严云升、王秋华、汪建、彭艳华、刘爱华、张安。

GB/T 24338的本部分规定了所有类型机车车辆的发射与抗扰度要求。它包含了牵引车辆和列车组，包括在城市街道使用的城市车辆。考虑的频率范围是0 GHz～400 GHz。目前，尚未定义频率高于2 GHz的试验。本部分的范围涵盖车辆和它的能量输入和输出的接口。考虑到机车、列车组、有轨电车等，这些是滑动接触（或第3轨接触），考虑到拖运车辆，采用AC和DC辅助电源连接器。然而，由于受电弓是牵引车辆的一部分，因而不可能完全排除这些接口的影响。

下列文件中的条款通过GB/T24338的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
GB/T24338.1 轨道交通 电磁兼容 第1 部分:总则(GB/T24338.1-2009,IEC62236-1:2003,IDT)
IEC62236-2:2003 轨道交通 电磁兼容 第2部分:整个轨道系统对外界的发射
CISPR16-1 无线电骚扰和抗扰度测量设备规范
ITU-T 电信线对来自电源和电气化铁路线有害影响的保护指示 第VI卷:危险和骚扰

GB/T 24338.1 IEC 62236-2:2003 CISPR 16-1 ITU-T 电信线对来自电源和电气化铁路线有害影响的保护指示　第VI卷:危险和骚扰

IEC 62236-3-1:2003 轨道交通 电磁兼容 第3-1部分：机车车辆 列车和整车 （等同采用 IDT）

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)

铁道部

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会