GB/T 25117.2-2010

轨道交通 机车车辆 组合试验 第2部分：斩波器供电的直流牵引电动机及其控制系统的组合试验

Railway applications - Rolling stock - Combined testing - Part 2: Combined testing of chopper-fed direct current traction motors and their control system

2010-09-02

2011-02-01

暂无

实施公告【】
修订公告【关于批准发布《金属材料 夏比摆锤冲击试验方法》等106项推荐性国家标准和5项国家标准修改单的公告】

GB/T25117《轨道交通 机车车辆 组合试验》由以下三部分组成:
———第1部分:逆变器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验;
———第2部分:斩波器供电的直流牵引电动机及其控制系统的组合试验;
———第3部分:间接变流器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验。
本部分是GB/T25117的第2部分。
本部分采用重新起草法修改采用IEC61377-2:2002《轨道交通 机车车辆 组合试验 第2部分:斩波器供电的直流牵引电动机及其控制系统的组合试验》(英文版)。在附录A 中列出了本部分章条号与IEC61377-2:2002章条号的对照一览表。
本部分与IEC61377-2:2002存在技术性差异,这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线(︱)
进行标示。本部分与IEC61377-2:2002的技术性差异及其原因如下:
———规范性引用文件IEC60050-811、IEC60349-1、IEC60571、IEC61287-1、IEC61287-2分别用对应修改采标的国家标准替代;
———参考GB/T25117.1—2010,将3.7和3.8合并为3.7;
———IEC61377-2中无环境条件的规定,本部分增加一章,即“4环境条件”;
———在7.6.6中,IEC61377-2规定干扰试验参见IEC61287-1:1995的2.4.6.23,在本部分中改为“试验应按GB/T25122.1—2010的4.2.8进行”。
为便于使用,本部分还做了下列编辑性修改:
———“本国际标准”一词改为“本部分”;
———用“.”代替作为小数点的逗号“,”;
———删除国际标准的前言;
———对3.4的图增加编号,原后继图号递增;
———在7.6.2中增加了电压源组合系统工作范围的示例,方便理解;
———将IEC61377-2中6.7的表1,单独作为一条,即“7.8试验项目”;
———增加附录A“本部分章条与IEC61377-2:2002章条对照”。
本部分附录A、附录B为资料性附录。
本部分由中华人民共和国铁道部提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本部分主要起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司。
本部分参加起草单位:南车株洲电力机车研究所有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司。
本部分主要起草人:刘可安、马文俊。
本部分参加起草人:李益丰、张晋芳、王肃清。

GB/T 25117的本部分适用于直流电动机、斩波器及其控制系统所构成的组合系统，其目的是规定：
——由斩波器、直流电动机和相关控制系统组成的电传动系统的性能特性；
——验证这些性能特性的试验方法。
在牵引传动系统中，存在一种由斩波器和直流电动机所组成的组合系统，该组合系统的机械输出与斩波器之间没有任何控制装置，由于这种组合系统不常见，因此在本部分中不予考虑。

暂无

GB/T 2900.25-2008 GB/T 2900.33-2004 GB/T 2900.36-2003 GB/T 25119-2010 GB/T 25122.1-2010 GB/T 25122.2-2010 GB/T 25123.1-2010 IEC 60850

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)