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GB/T 28029.1-2011 牵引电气设备 列车总线 第1部分:列车通信网络

Electric railway equipment - Train bus - Part 1: Train communication network
基本信息
  • 标准号:
    GB/T 28029.1-2011
  • 名称:
    牵引电气设备 列车总线 第1部分:列车通信网络
  • 英文名称:
    Electric railway equipment - Train bus - Part 1: Train communication network
  • 状态:
    废止
  • 类型:
    国家标准
  • 性质:
    推荐性
  • 发布日期:
    2011-10-31
  • 实施日期:
    2012-04-01
  • 废止日期:
    2020-10-01
  • 相关公告:
    实施公告【关于批准发布《鞋类 整鞋试验方法 剥离强度》等77项国家标准的公告】
    修订公告【关于批准发布《内六角圆柱头螺钉细牙螺纹》等173项国家标准和2项国家标准修改单的公告】
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分类信息
  • ICS分类:
    电气工程(29) 电力牵引设备(29.280) 】、
    铁路工程(45) 铁路车辆(45.060)
  • CCS分类:
    铁路(S) 机车车辆通用标准(S30/39) 牵引电气设备(S35) 】、
    铁路(S) 铁路通信(S70/79) 铁路通信综合(S70)
  • 行标分类:
    暂无
描述信息
  • 前言:
    GB/T28029《牵引电气设备 列车总线》分为以下两部分:
    ———第1部分:列车通信网络;
    ———第2部分:列车通信网络一致性测试。
    本部分为GB/T28029的第1部分。
    本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
    本部分使用翻译法等同采用IEC61375-1:2007《牵引电气设备 列车总线 第1部分 列车通信网络》(英文版)。
    与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下:
    ———GB/T25119—2010轨道交通 机车车辆电子装置(IEC60571:2006,MOD);
    ———GB/T17562(所有部分)频率低于3MHz的矩形连接器[IEC60807(所有部分)]。
    本部分做了下列编辑性修改:
    ———删除了附录B,由于附录B已上升为GB/T28029《牵引电气设备 列车总线》的第2部分。相应附录A 的A.6一致性测试导引也移至第2部分;
    ———对原文中下列编辑错误进行订正:
    1) 2.4.6.3.1中chirp=0.232μs,应为0.232ns;
    2) 3.6.4.1.2.3.4中第2段图104应为图103,第3段图103应为图104;
    3) 4.2.5.5.1中第1段and应为or;
    4) 4.2.6.3.3中注0.500V 应为5.00V;
    5) 4.6.2.1中T_ip=(2n×T_bp)应为T_ip=(2n×T_bp);
    6) 4.7.2.4中withsixnodes应为withfivenodes;
    7) 4.7.4.5.1中第2段DETECTING RESPONSE 应为DETECTING_RESPONSE,DETECTING_RESPONSE应为DETECTING_REQUESTS;
    8) 4.7.4.9.4图209中[Missed(1)orMissed(2)]的逻辑判断错误,是/否分支应互换;
    9) 4.8.4.6.3中in2n应为in2n;
    10) A.2.3.4.1中倒数第3段图A.7应为图A.27;
    11) A.3.2.1中图A.59中390Ω应为383Ω,150Ω应为143Ω;
    12) A.3.2.4中第1段an应为two,two应为an;
    13) A.3.8中第1段4ms应为4μs;
    14) A.3.9.1中=ERROR! 应为公式Σ4096
    i=1
    T_mn(i) T_ip(i);
    15) A.4中Clause3应为Clause4。
    本部分由中华人民共和国铁道部提出。
    本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
    本部分负责起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司。
    本部分参加起草单位:同济大学、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、南车南京浦镇车辆有限公司、武汉正远铁路电气有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司、南车青岛四方机车车辆有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司。
    本部分主要起草人:路向阳、严云升、韩露。
    本部分参加起草人:杨卫峰、谷丰、曹洋、郭其一、赵红卫、陈美霞、邓建清、刘先恺、崔凤钊、徐燕芬、高健。
  • 适用范围:
    本部分规定了开式列车数据通信的实时协议、MVB车辆总线、WTB列车总线及网络管理,它适用于开式列车的车辆与车辆间、一个车辆内的数据通信。
    应用本部分的列车通信总线(WTB)能实现开式列车中各个车辆的互操作以及不同厂家生产的机车车辆的重联。车辆内部的数据通信总线(MVB)作为TCN的推荐方案。在任何情况下,供应商应保证WTB与所建议的车辆总线兼容。
    如果供应商与用户协商同意,本部分也可适用于闭式列车及多单元列车。
  • 引用标准:
    下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
    IEC60096-1 射频电缆 第1 部分:一般要求和测量方法(Raido-frequencycables—Part1:Generalrequirementsandmeasuringmethods)
    IEC60245-1 橡皮绝缘电缆 额定电压450/750V 及以下 第1 部分:一般要求(Rubber
    insulatedcables—Ratedvoltagesuptoandinculding450/750V—Part1:Generalrequirements)
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    的试验、装置(Testsonelectricandopticalfibrecablesunderfireconditions—Part1-1:Testforvertical flamepropagationforasingleinsulatedwireorcable—Apparatus)
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    详细规范(Connectorsforopticalfibresandcables—Part10-2:DetailspecificationforfibreopticconnectortypeBFOC/2.5terminatedtosingle-modefibretypeB1)
相关标准
  • 引用标准:
    IEC 60096-1 IEC 60245-1 IEC 60304 IEC 60332-1-1 IEC 60571 IEC 60794-1-1 IEC 60807(所有部分) IEC 60870-5-1 IEC 60874-10-1 IEC 60874-10-2 IEC 60874-10-3 ISO/IEC 8482 ISO/IEC 8802-2 ISO/IEC 8824(全部) ISO/IEC 8825(全部) ISO/IEC 8859-1 ISO/IEC 9646(全部) ISO/IEC 10646 ISO/IEC 13239 IUT_T Rec.V.24 ITU-T Rec.Z.100 UIC 556 ORE B 108.3 Fiche No.556 UIC 557 IEEE 754
  • 采用标准:
    IEC 61375-1:2007 牵引电气设备 列车总线 第1部分:列车通信网络 (等同采用 IDT)
相关部门
  • 归口单位:
    全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)
  • 主管部门:
    全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)
  • 起草单位:
    株洲南车时代电气股份有限公司
相关人员
暂无
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