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GB/T 28027-2011 轨道交通 供电系统和机车车辆运行匹配
Railway applications - Technical criteria for the coordination between power supply and rolling stock to achieve interoperability
基本信息
分类信息
-
ICS分类：
【
电气工程（29）
电力牵引设备（29.280）
】、
【
铁路工程（45）
铁路车辆（45.060）
】
-
CCS分类：
【
铁路（S）
铁路综合（S00/09）
基础标准与通用方法（S04）
】、
【
铁路（S）
机车车辆通用标准（S30/39）
牵引电气设备（S35）
】
-
行标分类：
暂无
描述信息
-
前言：
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准采用重新起草法修改采用IEC62313:2009《轨道交通 供电系统和机车车辆 供电系统(变电所)和机车车辆运行匹配技术准则》。
本标准与IEC62313:2009存在技术性差异,这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线(︱)进行标示。本标准与IEC62313:2009的技术性差异及其原因如下:
———第1章范围中,按国情将线路划分为干线铁路和城市轨道交通;
———对表1按交流传动和直流传动列车进行分类,并基于目前国内机车制造商实际经验,将注b 中所检测的总平均功率因数λ 要求调整为0.80;
———国内只存在50Hz供电频率,故表2、表5删除了16.7Hz相关内容、表5删除了60Hz相关内容;
———国内不存在AC15000V、DC3000V,故表2、表3删除了AC15000V、DC3000V 有关内容;
———对表3按交流传动和直流传动列车进行分类。
本标准还做了下列编辑性修改:
———修改标准名称,以适合国内行业习惯,将标准名称改为“轨道交通 供电系统和机车车辆运行匹配”,相应的英文名称由“Railwayapplications—Powersupplyandrollingstock—Technical criteriaforthecoordinationbetweenpowersupply(substation)androllingstock”改为
“Railwayapplications—Technicalcriteriaforthecoordinationbetweenpowersupplyand rollingstocktoachieveinteroperability”;
———第2章GB/T25890.1只在资料性附录中出现,故改为参考文献;
———第2章GB/T2900.36—2003为术语引用标识,改为参考文献;
———修正了原文14.4中表格引用表4的错误(应为表3),并将3个表格编号为表7~表9;
———在资料性附录G中,按国内实际情况将AC25kV 供电系统最大短路电流改为25kA;
———删除了原文的资料性附录I和参考文献。
本标准由中华人民共和国铁道部提出。
本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本标准主要起草单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司。
本标准参与起草单位:中铁第三勘察设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司。
本标准主要起草人:黄足平、王猛、黄军、李红梅。
本标准参与起草人:戚广枫、钟松辉、张华志、周娟、孙震洋、苏鹏程、田胜利。
-
适用范围：
暂无
-
引用标准：
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T1402—2010 轨道交通 牵引供电系统电压(IEC60850:2007,MOD)
IEC61133:2006 铁道设施 铁道车辆 车辆组装后和运行前的整车试验(Railwayapplication—Rollingstock—Testingofrollingstockoncompletionofconstructionandbeforeentryintoservice)
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