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GB/T 25123.3-2011 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第3部分：用损耗总和法确定变流器供电的交流电动机的总损耗

Electric traciton - Rotating electrical machines for rail and road vehicles - Part 3: Determination of the total losses of convertor-fed alternating current motors by summation of the component losses
基本信息
  • 标准号：
    GB/T 25123.3-2011
  • 名称：
    电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第3部分：用损耗总和法确定变流器供电的交流电动机的总损耗
  • 英文名称：
    Electric traciton - Rotating electrical machines for rail and road vehicles - Part 3: Determination of the total losses of convertor-fed alternating current motors by summation of the component losses
  • 状态：
    现行
  • 类型：
    国家标准
  • 性质：
    推荐性
  • 发布日期：
    2011-12-30
  • 实施日期：
    2012-06-01
  • 废止日期：
    暂无
  • 相关公告：
    实施公告【关于批准发布《电力变压器 第14部分：采用高温绝缘材料的液浸式变压器的设计和应用》等246项国家标准和27项国家标准样品的公告】
分类信息
描述信息
  • 前言：
    GB/T25123《电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机》由以下三部分组成:
    ———第1部分:除电子变流器供电的交流电动机之外的电机;
    ———第2部分:电子变流器供电的交流电动机;
    ———第3部分:用损耗总和法确定变流器供电的交流电动机的总损耗。
    本部分是GB/T25123的第3部分。
    本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
    本部分采用翻译法等同采用IEC60349-3:1995《电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第3部分:用损耗总和法确定变流器供电的交流电动机的总损耗》。
    本部分做了下列编辑性修改:
    ———按GB/T1.1—2009的要求,IEC60349-3:1995的公式编号(1)~(8)在本部分中公式编号为(A.1)~(A.9),对3.2.1.2和附录B中公式新增了编号;
    ———修正了原文表A.2的以下错误:
    a) 项目15公式中原文的“(1)/(7)”修改为“1/(7)”;
    b) 项目19公式中原文的“(17)-(18)”修改为“(17)+(18)”;
    c) 项目24公式中原文的“(23)/(2)”修改为“(23)+(2)”;
    d) 项目27公式中原文的“(22)2”修改为“(22)”。
    本部分由中华人民共和国铁道部提出。
    本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
    本部分负责起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司。
    本部分参加起草单位:南车株洲电机有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司。
    本部分主要起草人:李益丰。
    本部分参加起草人:钟幼康、吴顺海、吕引条。
  • 适用范围：
    暂无
  • 引用标准：
    暂无
相关标准
  • 采用标准：
    IEC 60349-3:1995 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第3部分:用损耗总和法确定变流器供电的交流电动机的总损耗 （等同采用 IDT）
相关部门
  • 归口单位：
    全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)
  • 主管部门：
    全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)
  • 起草单位：
    株洲南车时代电气股份有限公司
相关人员
暂无
关联标准