GB/T 28807-2012

轨道交通 机车车辆和列车检测系统的兼容性

Railway applications - Compatibility between rolling stock and train detection systems

现行

国家标准

推荐性

2012-11-05

2013-02-01

暂无

实施公告【关于批准发布《信息技术射频识别2.45GHz空中接口协议》等2项国家标准的公告】

暂无

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准采用翻译法等同采用IEC62427:2007《轨道交通 机车车辆和列车检测系统的兼容性》。
与本标准中规范性引用文件有一致性对应关系的我国文件如下:
———GB/T1402—2010 轨道交通 牵引供电系统电压(IEC60850:2007,MOD);
———GB/T27025—2008 检测和校准实验室能力的通用要求(ISO/IEC17025:2005,IDT)。
本标准做了下列编辑性修改:
———删除IEC62427:2007引言第2段对欧洲铁路机车车辆和列车检测系统电磁兼容性的说明;
———图3脚注列表改为表1;
———将引用文件中IEC62278调整为IEC62278:2002,因4.9中引用了具体条款。
———原文7.2下一级编号只有7.2.1,不符合编号规则,故对7.2的悬置段增加编号“7.2.1概述”,原有7.2.1改为7.2.2,其他子级编号类似变动,对7.3的编辑性修改处理方式同7.2;
———附录B只有一级章节编号,故取消编号B.1;
———附录C只有一级章节编号,故取消编号C.1;
———增加了参考文献。
本标准由中华人民共和国铁道部提出。
本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本标准主要起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司、北京全路通信信号研究设计院。
本标准参与起草单位:南车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司。
本 标准主要起草人:王益民、申大川。
本标准参与起草人:严云升、胡学永、谢曲波、戴笑丰。

本标准描述了机车车辆在特定线路运行所需相互认可的程序，描述了干扰电流、列车检测系统电磁敏感度、牵引供电特性的测量方法以及程序。认可程序的结果成为“兼容性案例”的具有规范格式、满足兼容性条件的证明文件。
认可程序也适用于影响兼容性的机车车辆、牵引供电或列车检测系统的改进。
兼容性案例的范围限于证明机车车辆与列车检测系统特性（即限值）的兼容性。本标准中列车检测系统仅涉及轨道电路或车轮检测器。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T21562—2008 轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(IEC62278:2002,IDT)
ISO/IEC17025 检测和校准实验室能力的通用要求(Generalrequirementsforthecompetenceof testingandcalibrationlaboratories)
IEC60850 铁路应用 牵引系统的供电电压(Railwayapplications—Supplyvoltagesoftraction systems)

GB/T 21562-2008 ISO/IEC 17025 IEC 60850

IEC 62427:2007 轨道交通 机车车辆与列车检测系统的兼容性 （等同采用 IDT）

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)

株洲南车时代电气股份有限公司 北京全路通信信号研究设计院