GB 14166-2013 机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和 ISOFIX 儿童约束系统

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GB 14166-2013 机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和 ISOFIX 儿童约束系统

Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for occupants of power-driven vehicles

基本信息

标准号：

GB 14166-2013
名称：

机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和 ISOFIX 儿童约束系统
英文名称：

Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for occupants of power-driven vehicles
状态：

现行
类型：

国家标准
性质：

强制性
发布日期：

2013-05-07
实施日期：

2014-01-01
废止日期：

暂无
相关公告：

实施公告【关于批准发布《非金属矿产品词汇第2部分：滑石》等13项国家标准和103项国家标准样品的公告】

分类信息

ICS分类：

【
道路车辆工程（43）道路车辆装置（43.040）车身及车身附件（43.040.60）
】
CCS分类：

【
车辆（T）汽车底盘与车身（T20/29）车身（驾驶室）及附件（T26）
】
行标分类：

暂无

描述信息

前言：

本标准第4章,第5章,第6章,第7章为强制性的,其余为推荐性的。
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替GB14166—2003《机动车成年乘员用安全带和约束系统》。
本标准与GB14166—2003的主要差异有:
a) 修改了标准名称
将标准名称改为:机动车乘员安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统(原名
为:机动车成年乘员用安全带和约束系统)。
b) 修改了标准适用范围
● 前向或后向座椅上安装了作为成年乘员独立装备单独使用的安全带和约束系统的M、N
类车辆。
● M、N 类车辆前向或后向座椅上作为成年乘员独立装备单独使用的安全带和约束系统。
● 安装了儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统的M1 和N1 类车辆。
● 装有安全带提醒装置的M1 类车辆。
c) 卷收力
增加了带有减力装置的安全带卷收力的测量要求。测量卷收力时,当减力装置处于运行模式
时,卷收力可减小至0.5N;如果卷收器总成带有减力装置,在进行的耐久性试验前后,织带卷
收力应在减力装置起作用和不起作用的状态下测量(本版的4.2.5.3.4)。
d) 动态性能
● 修改了带有预紧装置的安全带的动态性能要求。对于带有预紧装置的安全带,进行动态
试验时预紧装置应起作用(本版的4.4.1.2)。2003年版要求进行两次动态试验时预紧装
置分别在不起作用和起作用这两种工作状况进行试验(2003年版的4.4.1.2.4)。
● 增加了带有减力装置的安全带的动态性能要求。减力装置在运行模式时进行动态试验
(本版的4.4.1.2)。
● 修改了假人参考点位移量的限值范围。对于约束系统,当上固定点安装在座椅上时,根据
GB14167—2013中4.5.4的减免规定,位移量可以大于4.4.1.3b)规定的值(本版的4.4.1.5);对于全背带型安全带4.4.1.3b)中规定的最小位移量可以减少一半[2003年版的4.4.1.3b)]。2003年版在动态试验中没有涉及安全带上固定点安装在座椅上的相关减免规定和全背带型安全带的相关规定。
e) 增加了可以选用加速滑车装置进行动态试验的试验方法(本版的5.7.5)。2003年版只有减速滑车装置的相关内容。
f) 增加了安全带和约束系统在车辆上安装的要求(本版的6)。
g) 增加了附录B机动车前向座椅成人安全带和约束系统及ISOFIX儿童约束系统的安装要求。
h) 增加了附录N 安全带与卷收器的最低要求。
i) 增加了附录O 安全带提醒装置试验。
j) 增加了附录Q 机动车乘坐位置H 点和实际靠背角的确定程序,采用ISO6549:1999所述H 点装置。
本标准与ECER16法规《关于机动车乘员安全带,约束系统,儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统认证的统一规定》(英文版)的技术性差异及其原因如下:
a) ECER16中2.10术语定义由儿童约束改为儿童约束系统,直接采用GB27887—2011《机动车儿童乘员用约束系统》中的定义;
b) 增加了卷收力台架试验方法(本版的5.6.4.3),增加了标准的可操作性;
c) 删除了ECER16中第3章“认证申请”、第4章“标志”、第5章“认证”、第9章“生产一致性”、第10章“生产不一致性的处罚”、第11章“车型或安全带及约束系统的认证更改和认证扩展”、第12章“正式停产”、第14章“认证试验部门及行政管理部门的名称和地址”、附录1A“按照ECER16关于安全带的认证批准、认证扩展、认证拒绝、认证撤销或正式停产的通知书”、附录
1B“按照ECER16关于机动车辆安全带及成人乘员约束系统的认证批准、认证扩展、认证拒绝、认证撤销或正式停产的通知书”、附录2“认证标志的布置示例”关于认证程序及认证标志的内容,其原因是标准体系和法规体系的形式差别所致。
在附录A 中列出了本标准章条编号与ECER16法规章条编号的对照一览表。
为便于使用,对于ECER16法规部分还做了下列编辑性修改:
a) “本法规”改为“本标准”;
b) cm2 改为mm2,daN 改为N;
c) 增加资料性附录A。
本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准起草单位:东风汽车公司、国家汽车质量监督检验中心(襄阳)、中国汽车技术研究中心、郑州日产汽车有限公司、中国质量认证中心。
本标准主要起草人:李三红、余博英、杨斌、王长江、张尚娇、王盛、李维菁、李强红、王冬成、曲艳萍。
本标准代替了GB14166—2003。
GB14166—2003的历次版本发布情况为:
———GB14166—1993。
适用范围：

暂无
引用标准：

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
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ISO17373:2005 道路车辆后碰撞时评价头部和颈部与座椅和头枕相互作用的滑车试验程序
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ASTM D736 橡胶和类似橡胶材料的低温脆性测试方法(MethodofTestforLow-TemperatureBrittlenessofRubberandRubber-LikeMaterials)