QC/T 592-2013

液压制动钳总成性能要求及台架试验方法

Performance requirements and Bench test methods for Hydraulic brake caliper assembly

现行

行业标准

推荐性

2013-10-17

2014-03-01

暂无

实施公告【2013年第12号(总第168号)】

本标准规定了汽车行车制动器用液压制动钳总成台架试验的术语和定义、性能要求及试验方法。
　　本标准适用于GB/T 1589规定的最大设计总质量小于3500kg的M类和N类车辆行车制动器用液压制动钳总成。其他类液压制动钳可参照执行。

　　本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则编制。
　　本标准代替QC/T 592-1999《轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法》，与QC/T 592-1999相比，主要技术变化如下：
　　——补充了部分术语及定义(见3.4～3.6)；
　　——修改了低压密封性的评价指标(见4.1.2，1999年版的4.2.1)；
　　——增加了放气螺钉密封性(见4.1.4和5.1.4)；
　　——增加了油管连接螺栓密封性(见4.1.5和5.1.5)；
　　——修改了拖滞扭矩的评价指标和试验条件(见4.3和5.3，1999年版的4.4和5.3)；
　　——修改了钳体刚性试验的加压次数(见5.4.4),1999版的5.4d)；
　　——删除了静扭强度(见1999版的4.6.1和5.5.1)；
　　——增加了活塞回位量(见4.5和5.5)；
　　——增加了活塞滑动阻力(见4.6和5.6)；
　　——增加了活塞启动压力(见4.7和5.7)；
　　——增加了钳体滑动阻力(见4.8和5.8)；
　　——修改了耐久性试验中高温耐久性和低温耐久性的试验条件(见5.10,1999年版的5.6)；
　　——修改了耐腐蚀性试验的循环次数和评价方法(见4.12和5.12.7，1999年版的4.9和5.8f))；
　　——取消了清洁度(见1999年版的4.10和5.9)。
　　本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。
　　本标准起草单位：浙江亚太机电股份有限公司、中国第一汽车集团公司技术中心、上海汽车制动系统有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司。
　　本标准主要起草人：黄国兴、李欣、胡水兵、卜凡彬、梅宗信。
　　本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
　　——QC/T 592-1999。

本标准规定了汽车行车制动器用液压制动钳总成台架试验的术语和定义、性能要求及试验方法。
本标准适用于GB/T 1589规定的最大设计总质量小于3500kg的M类和N类车辆行车制动器用液压制动钳总成。其他类液压制动钳可参照执行。

暂无

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