GB 11946-2013

船用钢化安全玻璃

Thermally toughened safety glass for ships

现行

国家标准

强制性

2013-07-19

2014-05-01

暂无

实施公告【关于批准发布《民用建筑燃气安全技术条件》等186项国家标准的公告】

暂无

本标准6.6、6.7、6.8、6.9为强制性的,其余为推荐性的。
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替GB11946—2001《船用钢化安全玻璃》,与GB11946—2001相比主要技术差异为:
———取消了“按用途”和“按加工状态”的分类,增加了“按产品形状”的分类(见4.2,2001年版的3.2);
———增加了材料的要求(见第5章);
———外观质量中,用“点状缺陷”取代了“气泡”;增加了“点状缺陷密集度”的要求,修改了“爆边”缺陷的允许数(见6.1,2001年版的4.1);
———尺寸偏差中,取消和增加了矩形窗钢化玻璃中部分尺寸的偏差要求,并修改了适用的产品类型;修改了19mm 厚舷窗钢化玻璃厚度偏差要求为±0.7mm;增加了其他尺寸的偏差要求由供需商定的规定;增加了其他尺寸厚度偏差的要求(见6.2,2001年版的4.2);
———边部加工中,取消了“倒角宽度”的要求,修改了“倒角深度”的要求(见6.3,2001年版的4.3);
———增加了船用钢化安全玻璃平行度的规定(见6.4);
———弯曲度中,统一所有厚度船用钢化玻璃的弯曲度要求为0.2%(见6.5,2001年版的4.4);
———光畸变中,增加了“对边部25mm 范围内不做检查要求”的规定(见6.8,2001年版的4.7);
———增加了对船用钢化玻璃表面应力的要求(见6.9)。
本标准与ISO21005:2004《船舶和海上技术 窗户和舷窗用钢化安全玻璃》一致性程度为非等效。
本标准由中国建筑材料联合会提出。
本标准由全国工业玻璃和特种玻璃标准化技术委员会(SAC/TC447)归口。
本标准负责起草单位:中国建筑材料检验认证中心、江阴市京澄玻璃有限公司、北京众智同辉科技有限公司。
本标准参加起草单位:秦皇岛耀华工业技术玻璃有限公司、秦皇岛市海港区跃华工业技术玻璃厂、宜兴市于氏特种玻璃有限公司、杭州钱塘江特种玻璃技术有限公司。
本标准主要起草人:王睿、吴辉廷、陈俊律、赵勤、马军、李强、于国玺、平柏战、王赓、左辉霞、杜大艳、包霁。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB11946—2001。

本标准规定了经热处理工艺制成的船用钢化安全玻璃的术语和定义、分类、材料、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于船用矩形窗和舷窗玻璃。对于其他用途船用钢化安全玻璃，可根据其产品特点参照使用本标准。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
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GB 11946-2001

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ISO 21005:2004 船舶和海上技术.窗户和舷窗用钢化安全玻璃 （非等效采用 NEQ）

全国工业玻璃和特种玻璃标准化技术委员会(SAC/TC 447)

全国工业玻璃和特种玻璃标准化技术委员会(SAC/TC 447)

中国建筑材料检验认证中心 江阴市京澄玻璃有限公司 北京众智同辉科技有限公司