GB/T 6323-2014

汽车操纵稳定性试验方法

Controllability and stability test procedure for automotive

现行

国家标准

推荐性

2013-12-13

2014-06-01

暂无

实施公告【关于批准发布《石油产品及润滑剂分类方法和类别的确定》等63项国家标准的公告】

暂无

本标准按照GB/T1.1—2009和GB/T20000.2—2009给出的规则起草。
本标准替代GB/T6323.1—1994《汽车操纵稳定性试验方法 蛇行试验》,GB/T6323.2—1994《汽车操纵稳定性试验方法 转向瞬态响应试验(转向盘转角阶跃输入)》,GB/T6323.3—1994 《汽车操纵稳定性试验方法 转向瞬态响应试验(转向盘转角脉冲输入)》,GB/T6323.4—1994《汽车操纵稳定性试验方法 转向回正性能试验》,GB/T6323.5—1994《汽车操纵稳定性试验方法 转向轻便性试验》,GB/T6323.6—1994《汽车操纵稳定性试验方法 稳态回转试验》。
本标准是对GB/T6323.1~6323.6—1994的修订,与GB/T6323.1~6323.6—1994相比主要变化如下:
———将GB/T6323.1~6323.6—1994整合成一个标准。
———根据GB/T3730.1—2001,将机动车辆类别由原来的轿车、客车、货车、越野车等,定义为M、N、G类车辆。
———将原标准规定的试验方法及新增试验方法中的主体内容、适应范围、引用标准、仪器设备、试验条件等进行统一说明,并对测量仪器及记录系统的最大误差进行了统一规定。
———对曲线图坐标都改用文字说明并对单位进行了统一。
———增加了名词术语。
———增加了转向盘中心区操纵稳定性试验方法。增加的试验方法采用ISO 13674-1 Roadvehicles—Testmethodforthequantificationofon-centrehandling—Part1:Weavetest,但内容按统一格式进行了编排,增加了曲线图及数据表。
———增加了对标分析试验用数据表———附录B和附录C。
本标准的附录A 为规范性附录,附录B、附录C、附录D为资料性附录。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准负责起草单位:中国第一汽车集团公司技术中心、吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室。
本标准主要起草人:郭孔辉、黄朝胜、吴振昕、管欣、刘明辉、凌启胜、应国增、王文彬。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB/T6323.1~6323.6—1986、GB/T6323.1~6323.6—1994。

本标准规定了汽车操纵稳定性蛇行试验方法、转向瞬态响应试验方法(转向盘转角阶跃输入、转向盘转角脉冲输入)、转向回正性能试验方法、转向轻便性试验方法、稳态回转试验方法、转向盘中心区操纵稳定性试验方法。
汽车操纵稳定性蛇行试验方法、转向瞬态响应试验方法(转向盘转角阶跃输入、转向盘转角脉冲输入)、转向回正性能试验方法、转向轻便性试验方法适用于M类、N类、G类车辆，稳态回转试验方法适用于二轴的M类、N类、G类车辆，转向盘中心区操纵稳定性试验方法适用于M1、N1类车辆，其他类型汽车可参照执行。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T3730.2 道路车辆 质量 词汇和代码
GB/T12534—1990 汽车道路试验方法通则
GB/T12549 汽车操纵稳定性术语及其定义
GB/T15089 机动车辆及挂车分类

GB/T 6323.5-1994 GB/T 6323.4-1994 GB/T 6323.3-1994 GB/T 6323.2-1994 GB/T 6323.1-1994 GB/T 6323.6-1994

GB/T 3730.1 GB/T 3730.2 GB/T 12534-1990 GB/T 12549 GB/T 15089

ISO 13674-1:2003 道路车辆 沿中心驾驶的量化的试验方法 第1部分:摇摆试验 （非等效采用 NEQ）

全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)

全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)

中国第一汽车集团公司技术中心 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室