GB/T 30069.1-2013

金属材料 高应变速率拉伸试验 第1部分：弹性杆型系统

Metallic materials - Tensile testing at high strain rates - Part 1: Elastic-bar-type systems

现行

国家标准

推荐性

2013-12-17

2014-09-01

暂无

实施公告【关于批准发布《铅锭》等320项国家标准和33项国家标准样品的公告】

暂无

GB/T30069《金属材料 高应变速率拉伸试验》分为2个部分:
———第1部分:弹性杆型系统;
———第2部分:液压伺服与其他试验系统。
本部分为GB/T30069的第1部分。
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本部分使用重新起草法修改采用ISO26203-1:2010《金属材料 高应变速率拉伸试验 第1部分:弹性杆型系统》。
本部分与ISO26203-1:2010的技术性差异及其原因如下:
———关于规范性引用文件,本部分做了具有技术性差异的调整,以适应我国的技术条件,情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中,具体调整如下:
. 用修改采用国际标准的GB/T228.1代替了ISO6892-1(见第1章和7.1);
. 增加引用了GB/T10623《金属材料 力学性能试验术语》(见第4章);
. 增加了资料性附录D“仪器化冲击拉伸法(IIT)示例”;
本部分做了下列编辑性修改:
———用“本标准”代替“本国际标准”;
———删除了国际标准的前言;
———删除了参考文献[17]。
本部分由中国钢铁工业协会提出。
本部分由全国钢标准化技术委员会(SAC/TC183)归口。
本部分起草单位:宝山钢铁股份有限公司、上海电气电站设备有限公司、深圳万测试验设备有限公司、武汉钢铁(集团)公司研究院、钢铁研究总院。
本部分主要起草人:方健、周冶东、李荣锋、朱月梅、安建平、高怡斐、乐金涛。

GB/T 30069的本部分规定了高应变速率条件下采用弹性杆型系统测定金属板材应力应变特征的试验方法。
基于实验及数值计算，如碰撞有限元模拟（FEA）表明，处于10-3 s-1～103 s-1范围内的应变速率与车辆碰撞事故密切相关。
为准确评价车辆耐碰撞性能，在高于10-3 s-1应变速率条件下得到金属材料可靠的应力应变特征尤为关键。
本部分适用于高于102 s-1应变速率范围的拉伸试验方法。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注明日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有修订单)适用于本文件。
GB/T228.1—2010 金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法(GB/T228.1—2010,ISO6892-1:2009,MOD)
GB/T10623 金属材料 力学性能试验术语(GB/T10623—2008,ISO23718:2007,MOD)

GB/T 228.1-2010 GB/T 10623

ISO 26203-1:2010 金属材料 高应变速率拉伸试验 第1部分：弹性杆型系统 （修改采用 MOD）

全国钢标准化技术委员会(SAC/TC 183)

全国钢标准化技术委员会(SAC/TC 183)

中国钢铁工业协会

钢铁研究总院 深圳万测试验设备有限公司 宝山钢铁股份有限公司 上海电气电站设备有限公司 武汉钢铁(集团)公司研究院