SZDB/Z 29.11-2015

电动汽车充电系统技术规范 第11部分：150A 三相交流充电通信协议

Technical specification of electric vehicle charging system—Part 11:Heavy current AC charging communication protocol

现行

暂无

指导性技术文件

2015-08-10

2015-09-01

暂无

暂无

暂无

SZDB/Z 29 《电动汽车充电系统技术规范》已经或计划发布以下部分:
——第 1 部分：通用要求；
——第 2 部分：充电站及充电桩设计规范；
——第 3 部分：非车载充电机；
——第 4 部分：车载充电机；
——第 5 部分：交流充电桩；
——第 6 部分：充电站监控管理系统；
——第 7 部分：非车载充电机电气接口；
——第 8 部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议；
——第 9 部分：城市电动公共汽车充电站；
——第 10 部分：150A 三相交流充电接口；
——第 11 部分：150A 三相交流充电通信协议。
本部分为 SZDB/Z 29 的第 11 部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分由深圳市发展与改革委员会提出并归口。
本部分起草单位：深圳标准技术研究院、比亚迪汽车工业有限公司、深圳巴斯巴科技发展有限公司、普天新能源（深圳）有限公司、深圳市科陆电子科技股份有限公司、深圳市元正能源系统有限公司、深圳市欣锐特科技有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、深圳市沃特玛电池有限公司、深圳新能电力开发设计院有限公司、深圳市防雷中心、深圳供电局有限公司、南方电网科学研究院有限责任公司、深圳市科创标准服务中心。
本部分主要起草人：王巍、李振、王洪军、王益群、邓映路、李涵、章锟、令狐云波、相升林、杨桂芬、徐征鹏、黄祖雄、詹益材、章登清、占其君、林东昭、张江、胡定高、梁文勇、全颂华、傅眧、赖璐、陈永忠、陈荣江、安文、孙丹波、梁晓峰、钱斌。

本标准规定了交流充电桩与车辆充电控制装置之间基于控制器局域网（CAN）的通信物理层、数据链路层及应用层的定义。
本标准适用于采用150A三相交流充电接口，交流充电桩与车辆充电控制装置之间的通信协议。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 19596 电动汽车术语
ISO 11898-1:2003 道路车辆 控制器局域网络 第 1 部分：数据链路层和物理信令（Road vehicles– Control area network (CAN) Part 1: Data link layer andphysical signalling）
SAE J 1939-11:2012商用车控制系统局域网 CAN 通信协议 第 11 部分：物理层，250K比特/秒， 屏蔽双绞线（Recommended practice for a serial control andcommunication vehicle network Part 11: Physical layer – 250K bits/s, twistedshielded pair）
SAEJ1939-21:2010商用车控制系统局域网CAN通信协议 第 21 部分 ：数据链路层 （Recommended practice for a serial control and communicationvehicle network Part 21: Data link layer）
SAE J1939-71商用车控制系统局域网CAN 通信协议 第 71 部分 ：应用层—车辆 （Recommended practice for a serial control andcommunication vehicle network Part 71: Vehicle application layer）

比亚迪汽车工业有限公司 深圳标准技术研究院 深圳巴斯巴科技发展有限公司等

深圳市发展与改革委员会

深圳市发展与改革委员会

深圳市发展与改革委员会

王巍 李振 王洪军 王益群 邓映路 李涵 章锟 令狐云波 相升林 杨桂芬 徐征鹏 黄祖雄 詹益材 章登清 占其君 林东昭 张江 胡定高 梁文勇 全颂华 傅眧 赖璐 陈永忠 陈荣江 安文 孙丹波 梁晓峰 钱斌