GB/T 31465.5-2015

道路车辆 熔断器 第5部分：板型熔断器

RRoad vehicles—Fuse-link—Part 5: Fuse links with axial terminals (strip fuse-links)

2015-05-15

2015-12-01

暂无

实施公告【关于批准发布《中国地震动参数区划图》等357项国家标准的公告】

GB/T31465《道路车辆 熔断器》包括七个部分:
———第1部分:定义和通用试验要求;
———第2部分:用户指南;
———第3部分:片式熔断器;
———第4部分:插座式和螺栓式熔断器;
———第5部分:板型熔断器;
———第6部分:螺栓式高压熔断器;
———第7部分:短引脚式熔断器。
本部分为 GB/T31465的第5部分。
本部分按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本部分使用重新起草法修改采用ISO8820-5:2007《道路车辆 熔断器 第5部分:SF30 和 SF51片型熔断器及试验夹具》进行制定。
本部分与ISO8820-5:2007的技术性差异及原因如下:
———对第2章,本部分做了具有技术性差异的调整,将已转化或同时转化为我国标准的国际标准改为我国标准,见第2章。
———为便于标准的使用,对正文中引用到的 GB/T31465.1都加上了条款号。
———将5.1.1的 “试验顺序应按表2规定”移到5.1.2,这样更符合逻辑和标准编写要求。
———6.1.1增加了SF30型熔断器尺寸,见图2。
———6.2.1增加了SF51型熔断器尺寸,见图3。
———将对公差及螺栓、螺母和垫片引用的国际标准改为与其对应的国家标准。在第7.2中将原文分散在图和表中的规定进行集中描述。
———删去了正文中未用到的ISO8820-2引用文件。
———将5.8.1的注移到表2,符合标准编写要求。
———表1、表3和表4补充了SF51型中40~70A 的参数,以满足目前市场的需要。并增加了注释。将表5的“80A~250A”调整为“40A~250A”。
———在5.1.2中增加注释:如供需双方协商需做温升试验可参照系列标准其他部分规定。保持系列标准的统一,增加可操作性。
———在6.1.2命名示例中按照行业习惯增加了额定电压。
编辑性修改如下:
———用小数点“.”代替原作为小数点的逗号“,”;
———删除国际标准的前言;
———按 GB/T1.1要求修改了范围、定义等文字描述或格式。
本部分由国家发展和改革委员会提出。
本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本部分起草单位:中国汽车技术研究中心、长沙汽车电器研究所、河南天海电器有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、郑州跃博汽车电器有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、航天科技控股集团股份有限公司、太平洋精工、美国力特上海办事处、北汽福田汽车研究院。
本部分起草人:许秀香、胡梦蛟、王荣喜、田霞、马利民、卢长军、王宜海、王大钊、孙孝武、池永杰、宁静、肖莉。

本部分规定了道路车辆用板型熔断器的颜色代码、试验、要求及尺寸等。
本部分适用于额定电压为32 V、额定电流为30 A至500 A、熔断容量为2 000 A的板型（包括SF 30 型和SF 51型)熔断器。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T97.1 平垫圈 A 级(GB/T97.1—2002,eqvISO7089:2000)
GB/T1804 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差(GB/T1804—2000,eqvISO2768-1:1989)
GB/T5783 六角头螺栓 全螺纹(GB/T5783—2000,eqvISO4017:1999)
GB/T6170 1型六角螺母(GB/T6170—2000,eqvISO4032:1999)
GB/T25085 道路车辆 60V 和600V 单芯电线(GB/T25085—2010,ISO6722:2006,IDT)
GB/T31465.1—2015 道路车辆 熔断器 第1部分:定义和通用试验要求(ISO8820-1:2008,MOD)

GB/T 97.1 GB/T 1804 GB/T 5783 GB/T 6170 GB/T 25085 GB/T 31465.1-2015

泛亚汽车技术中心有限公司 郑州宇通客车股份有限公司 长沙汽车电器研究所 河南天海电器有限公司 安徽江淮汽车股份有限公司 中国汽车技术研究中心 郑州跃博汽车电器有限公司 航天科技控股集团股份有限公司 太平洋精工 美国力特上海办事处 北汽福田汽车研究院

全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)