GB/T 20234.1-2015

电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求

Connection set of conductive charging for electric vehicles—Part 1: General requirements

现行

国家标准

推荐性

2015-12-28

2016-01-01

暂无

实施公告【关于批准发布《电动汽车传到充电系统 第1部分：通用要求》等5项国家标准的公告】

暂无

GB/T20234《电动汽车传导充电用连接装置》分为3个部分:
———第1部分:通用要求;
———第2部分:交流充电接口;
———第3部分:直流充电接口。
本部分为 GB/T20234的第1部分。
本部分按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本部分代替 GB/T20234.1—2011《电 动 汽 车 传 导 充 电 用 连 接 装 置 第 1 部 分:通 用 要 求》,与GB/T20234.1—2011相比,主要技术变化如下:
———增加了额定工作电压(优选值)1000V(DC)以及额定工作电流(优选值)10A(AC)、80A(DC)和200A(DC),对应修改相关章节(见第5章和第7章);
———删除了额定工作电流超过 16 A(不含 16 A)的充电连接装置应具备控制导引电路的要求(见2011年版的6.1.5);
———修改了供电接口和车辆接口的防护要求(见6.2.1和6.9.1);
———明确了直流充电接口的车辆插头上应安装电子锁止装置(见6.3.3);
———删除了额定电流大于250A 的端子应使用不可拆线方式的要求(见2011年版的6.7.2);
———修改了试验方法中部分测试参数(见表2、表3、表4、表5、表6和表7)。
本部分参考了IEC62196-1:2014《电动汽车传导充电用插头插座、车辆插头和车辆插座 第1部分:通用要求》,并根据我国实际情况制定。
本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本部分负责起草单位:中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、中国电器科学研究院有限公司。
本部分参加起草单位:国家电网公司、比亚迪汽车工业有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心、上海汽车集团股份有限公司技术中心、南京南瑞集团公司、许继集团有限公司、中国电力科学研究院、北京新能源汽车股份有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、天津清源电动车辆有限责任公司、苏州智绿环保科技有限公司、普天新能源有限责任公司、深圳奥特迅电力设备股份有限公司。
本部分主要起草人:吴志新、蔡军、倪峰、周荣、孟祥峰、刘永东、黄炘、刘波、严辉、王洪军、邵浙海、吕国伟、徐枭、刘嘉梁、陆珂伟、刘强、李志刚、彭博、周光荣、董新生、马建伟、白健。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB/T20234—2006、GB/T20234.1—2011。

暂无

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB1002 家用和类似用途单相插头插座 型式、基本参数和尺寸
GB2099.1 家用和类似用途插头插座 第1部分:通用要求
GB/T3956 电缆的导体
GB4208 外壳防护等级(IP代码)
GB/T5013.4 额定电压450/750V 及以下橡皮绝缘电缆 第4部分:软线和软电缆
GB/T5023(所有部分) 额定电压450/750V 及以下聚氯乙烯绝缘电缆
GB/T11918.1—2014 工业用插头插座和耦合器 第1部分:通用要求
GB/T18487.1 电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求
GB/T19596 电动汽车术语

GB/T 20234.1-2011

GB 1002 GB 2099.1 GB/T 3956 GB 4208 GB/T 5013.4 GB/T 5023(所有部分) GB/T 11918.1-2014 GB/T 18487.1 GB/T 19596

中国电力企业联合会 中国汽车技术研究中心 中国电器科学研究院有限公司

全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)

工业和信息化部