GB/T 5914.1-2015

机车司机室 第1部分：瞭望条件

Driver's cab for locomotives—Part 1: Visibility conditions

现行

国家标准

推荐性

2015-12-31

2016-06-01

暂无

实施公告【关于批准发布《船用燃料油》等278项国家标准的公告】

暂无

GB/T5914《机车司机室》分为两个部分:
———第1部分:瞭望条件;
———第2部分:前窗、侧窗及其他窗的配置。
本部分为 GB/T5914的第1部分。
本部分按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本部分代替 GB5914.1—2000《机车司机室瞭望条件》,与 GB5914.1—2000相比,主要技术变化如下:
———修改了标准的性质,由强制性国家标准改为推荐性国家标准;
———修改了适用范围,将“动车组和用于国际联运的新造车”删除(见第1章,GB5914.1—2000的第1章);
———增加了规范性引用文件 GB/T10000和 GB/T12985(见第2章和3.2.2);
———删除了 GB5914.1—2000 中 的 “动 车 还 应 载 有 2/3 的 额 定 载 荷”(见 GB5914.1—2000 的3.1.2);
———删除了 GB5914.1—2000中的“或动车”(见 GB5914.1—2000的3.2.1);
———修改了关于司机眼睛的基准位置的要求和图示(见3.2.2,GB5914.1—2000的3.2.2);
———修改了对高柱信号的瞭望要求,位置要求由“10m 处或10m 以外”改为“10m 处及10m 以外”(见4.1,GB5914.1—2000的4.1);
———修改了对矮型信号的瞭望要求,位置要求由“15m 以内”改为“15m 及15m 以外”(见4.2,GB5914.1—2000的4.2)。
本部分使用 重 新 起 草 法 参 考 UIC617-7:1964《电 力 机 车 和 动 车 司 机 室 瞭 望 条 件 的 规 定》和UIC625-6:1963《内燃机车、动车司机室瞭望条件的规定》编制,与 UIC617-7:1964和 UIC625-6:1963的一致性程度为非等效。
本部分由国家铁路局提出。
本部分由南车株洲电力机车研究所有限公司归口。
本部分主要起草单位:南车株洲电力机车有限公司。
本部分参加起草单位:中国北车集团大同电力机车有限责任公司、南车资阳机车有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、南车戚墅堰机车有限公司、北京二七轨道交通装备有限责任公司。
本部分主要起草人:贺白涛、宁建国。
本部分参加起草人:吴志华、崔启超、邓茂光、王松、张历、师建章。
本部分所代替标准的历次版本发布情况:
———GB5914.1—2000、GB5914.1—1986。

本部分规定了机车在直线和半径不小于300 m的曲线上的两个运行方向上的司机室瞭望条件。
本部分适用于电力机车和内燃机车的司机室，本部分不适用于调车机车的司机室。
带有司机室的其他轨道车辆可参照执行。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T6769 机车司机室布置规则
GB/T10000 中国成年人人体尺寸
GB/T12985 在产品设计中应用人体尺寸百分位数的通则

GB 5914.1-2000

GB/T 6769 GB/T 10000 GB/T 12985

UIC 617-7:1964 电力机车和动车司机室瞭望条件规程的规定，内燃机车、动车司机室瞭望条件的规定 （非等效采用 NEQ） UIC 625-6:19643 电力机车和动车司机室瞭望条件规程的规定，内燃机车、动车司机室瞭望条件的规定 （非等效采用 NEQ）

国家铁路局

国家铁路局

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