收藏到云盘
纠错反馈
GB/T 3319-2015 电力机车和电动车组额定功率的确定
Confirmation of the rated output of electric locomotives and electric multiple units
基本信息
分类信息
-
ICS分类:
【
电气工程(29)
电力牵引设备(29.280)
】
-
CCS分类:
【
铁路(S)
机车(S40/49)
电力机车(S41)
】
-
行标分类:
暂无
描述信息
-
前言:
本标准按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替 GB/T3319—1998《电力机车和电动车组额定功率的确定》,与 GB/T3319—1998相比主要技术变化如下:
———修改了“范围”(见第1章,1998年版的第1章);
———增加了“术语和定义”描述(见第2章);
———修改了额定功率计算中“最大额定功率”,改为“最大输出功率”(见3.1,1998年版的3.1);
———增加了“额定功率的测定”(见第4章);
———增加了“测量设备”(见第5章);
———增加了“测量数据”(见第6章)。
本标准使用重新起草法修改采用 UIC614O:1990《电力机车和电动车组额定功率的确定》。
本标准与 UIC614O:1990相比存在技术性差异,这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线(|)进行了标示,其差异及原因如下:
———修改了“范围”;
———根据我国起草标准要求,增加了“术语和定义”描述;
———修改了额定功率计算中“最大额定功率”,改为“最大输出功率”;
———增加了“额定功率的测定”;
———增加了“测量设备”;
———增加了“测量数据”。
本标准做了下列编辑性修改:
———增加了公式的序号;
———增加了“参考文献”。
本标准由国家铁路局提出并归口。
本标准主要起草单位:中国北车集团大同电力机车有限责任公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、南车株洲电力机车有限公司、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司。
本标准主要起草人:原志强、武学良、赵凤兰、付莹、颜罡、郑恒亮、邓学寿。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB/T3319—1998。
-
适用范围:
本标准规定了电力机车和电动车组额定功率的计算和测定方法。本标准适用于电力机车和电动车组额定功率的计算和测定。
-
引用标准:
暂无
相关标准
相关部门
相关人员
关联标准
-
TB/T 2589-1995
电力机车用橡胶堆通用技术条件
-
GB/T 28427-2012
电气化铁路27.5kV单相交流交联聚乙烯绝缘电缆及附件
-
GB 1402-1998
铁道干线电力牵引交流电压
-
GB/T 24338.5-2018
轨道交通 电磁兼容 第4部分:信号和通信设备的发射与抗扰度
-
TB/T 3199.2-2018
电气化铁路接触网用绝缘子 第2部分:棒形复合绝缘子
-
GB/T 21413.2-2008
铁路应用 机车车辆电气设备 第2部分: 电工器件 通用规则
-
TB/T 3141-2006
机车空调电源
-
GB/T 34573-2017e
轨道交通 司机控制器
-
GB/T 10411-1989
地铁直流牵引供电系统
-
GB/T 18038-2000
电气化铁道牵引供电系统微机保护装置通用技术条件
-
TB/T 2515-1995
电力机车电气制动特性试验方法
-
TB/T 3442-2016
车载监测数据车地通信
-
GB/T 32589-2016e
轨道交通 第三轨受流器
-
GB/T 25122.1-2018
轨道交通 机车车辆用电力变流器 第1部分:特性和试验方法
-
TB/T 2325.2-2006
机车动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯技术条件 第2部分:辅助照明灯和标志灯
-
GB/T 32580.2-2016
轨道交通 地面装置 交流开关设备的特殊要求 第2部分:Un大于1kV的单相隔离开关、接地开关和负荷开关
-
TB/T 2760.3-2018
机车车辆转速传感器 第3部分:磁电式速度传感器
-
TB/T 1451-2007
机车、动车前窗玻璃
-
GB/T 1402-2010
轨道交通 牵引供电系统电压
-
GB/T 25020.2-2010
电气化铁路接触网钢支柱 第2部分:方形钢管支柱