GB/T 25123.4-2015

电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第4部分：与电子变流器相连的永磁同步电机

Electric traction—Rotating electrical machines for rail and road vehicles—Part 4: Permanent magnet synchronous electrical machines connected to an electronic converter

2015-12-31

2016-07-01

暂无

实施公告【关于批准发布《船用燃料油》等278项国家标准的公告】

GB/T25123《电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机》分为四个部分:
———第1部分:除电子变流器供电的交流电动机之外的电机;
———第2部分:电子变流器供电的交流电动机;
———第3部分:用损耗总和法确定变流器供电的交流电动机的总损耗;
———第4部分:与电子变流器相连的永磁同步电机。
本部分是GB/T25123的第4部分。
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本部分使用重新起草法修改采用IEC60349-4:2012《电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转
电机 第4部分:与电子变流器相连的永磁同步电机》。
本部分与IEC60349-4:2012相比在结构上存在一定的调整,附录F列出了本部分与IEC60349-4:
2012的章条编号对照一览表。
本部分与IEC60349-4:2012相比存在技术性差异,这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线
(︱)进行标示。本部分与IEC60349-4:2012相比存在的技术性差异及其原因如下:
———关于规范性引用文件,本部分做了具有技术性差异的调整,以适应我国的技术条件,调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中。具体调整如下:
● 用等同采用国际标准的GB755代替了IEC60034-1(见第1章和第4章);
● 用修改采用国际标准的GB/T1402代替了IEC60850(见附录D);
● 用等同采用国际标准的GB1971代替了IEC60034-8(见6.2、附录E);
● 用等同采用国际标准的GB/T2900.25代替了IEC60050-411(见第3章);
● 用修改采用国际标准的GB/T2900.36代替了IEC60050-811(见第3章);
● 用修改采用国际标准的GB/T2900.74代替了IEC60050-131(见第3章);
● 用等同采用国际标准的GB/T2900.83代替了IEC60050-151(见第3章);
● 用非等效采用国际标准的GB/T9637代替了IEC60050-211(见第3章);
● 用等同采用国际标准的GB10068代替了IEC60034-14(见8.5);
● 用等同采用国际标准的GB10069.3代替了IEC60034-9并移入到参考文献中,因引用该文件的附录C为资料性附录(见C.8);
● 用等同采用国际标准的GB/T11021代替了IEC60085(见8.1.5);
● 增加了引用文件GB/T22715(见9.4.3);
● 删除了IEC62498-1,因正文修改不直接引用(见IEC60349-4:2010的第2章和第4章)。
———修改了海拔要求,以符合我国对牵引设备的海拔要求(见第4章,IEC60349-4:2010的第4章);
———增加了铭牌内容,以增加重要参数(见6.1,IEC60349-4:2010的6.1);
———删除了简化型式检验中变流器供电的附加温升试验,以提高检验要求(见IEC60349-4:2010的7.3.2);
———增加了防失磁能力考核试验,以提高永磁电机的可靠性(见8.2);
———修改了损耗容差要求,以便与GB/T25123.2的损耗容差保持一致(见8.3.2,IEC60349-4:2010的8.2.2);
———修改了“9.4耐电压试验”,改为“9.4绝缘试验”并增加“9.4.1定子绕组绝缘电阻测量”和“9.4.3Ⅲ
GB/T25123.4—2015
定子线圈耐冲击电压水平”,以提高产品质量(见9.4,IEC60349-4:2010的9.4)。
本部分还做了以下编辑性修改:
———增加了5.1的注4,以符合GB/T1.1—2009的规定;
———修改了8.7(IEC60349-4:2010的7.3)标题“简化的型式检验”为“附加温升试验”;
———修改了C.1.2的引用条款错误;
———调整了附录C中的图序;
———修改了附录E排版,改为表格,以符合中文习惯;
———增加了资料性附录F说明结构调整;
———修改了参考文献。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本部分由国家铁路局提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本部分主要起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司。
本部分参加起草单位:南车株洲电机有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车南京浦镇车辆有限公司。
本部分主要起草人:李益丰。
本部分参加起草人:何云风、刘荣强、孙传铭、黄中荣。

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下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
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全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)

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